Le marché européen des véhicules électriques connaît une croissance rapide, avec des acteurs non traditionnels comme Tesla et MG qui s’imposent comme des leaders. Les données de JATO Dynamics montrent que ces deux marques ont connu une augmentation significative de leurs parts de marché en 2023, laissant derrière elles des marques européennes traditionnelles.
Tesla : La Révolution Électrique
Tesla a enregistré 33 809 immatriculations en Europe en août 2023, soit une augmentation de 240% par rapport à la même période de l’année précédente. Les Model Y et Model 3 de Tesla continuent de dominer le marché, avec le Model Y étant le modèle le plus vendu en Europe. Selon les données de JATO, la part de marché de Tesla a augmenté de 1,3 points entre le premier semestre 2022 et le premier semestre 2023, passant de 1,53% à 2,82%.
Une stratégie de marque efficace
Dans le contexte de la Model 3, Tesla utilise les réductions de prix comme stratégie pour élargir son cercle de consommateurs et grignoter les parts de marché d’autres segments, notamment le C. On s’attend à une nouvelle expansion lorsque la version mise à jour sera lancée.
Tesla est la seule entreprise à afficher une croissance constante de sa part de marché au fil du temps. Cette performance est attribuée à une série d’actions opportunes : l’introduction graduelle de la Model 3 et une gamme bien segemntée, l’expansion du réseau de points de vente en Europe, le lancement de la déclinaison SUV, la Model Y, et enfin, pour soutenir cette croissance, une baisses de prix
MG : L’Ascension d’une marque anglo-chinoise
MG, une marque autrefois britannique mais désormais entièrement conçue, développée et produite en Chine, a également connu une croissance rapide. Avec 104 300 unités enregistrées au premier semestre 2023, MG a dépassé d’autres grandes marques telles que Mini, Cupra et Jeep. La MG 4, son dernier modèle introduit en Europe, a contribué à cette croissance, avec un volume en hausse de 128% depuis le premier semestre 2022. MG a atteint le top 20 des constructeurs en Août 2023 avec près de 14 900 immatriculations. 59% des ventes étant réalisées en électriques, ce chiffre propulse la marque à la 7e place des constructeurs de voitures électriques en Europe, devançant ainsi des modèles plus installés comme la Renault ZOE (4 752 unités), la Peugeot 2008 (3 872 unités) ou la Volkswagen ID.3 (3 574 unités).
Les défis pour les constructeurs traditionnels
La montée en puissance de Tesla et MG a eu un impact sur les parts de marché de constructeurs automobiles traditionnels tels que Volkswagen, Ford, Citroën, Peugeot et Hyundai. Leurs offres électriques, bien qu’intéressantes peine encore à convaincre pour rivaliser avec les nouveaux venus.
En raison d’une faible demande et de la concurrence accrue de Tesla et des marques chinoises, Volkswagen a été contraint de suspendre la production de ses modèles électriques ID.3 et Cupra Born pendant au moins deux semaines en octobre 2023. Cette décision a été prise pour réévaluer le rythme de production à l’usine de Zwickau en Allemagne. Le modèle ID.3 n’occupe que la 81ème place dans le top 100 français à fin août 2023, avec seulement 3 232 unités vendues, représentant 0,3% du marché.
BYD reste déterminé à conquérir le marché européen
Les constructeurs automobiles chinois, tels que BYD, Leapmotor, Dongfeng ou Geely, présentent des modèles électriques à des prix nettement inférieurs, ce qui constitue une menace sérieuse pour les constructeurs européens.
D’ailleurs, Stella Li, la présidente du constructeur automobile chinois, n°2 mondial BYD, a affirmé que l’entreprise maintiendra ses plans d’expansion en Europe, malgré les enquêtes en cours de la Commission européenne sur les subventions accordées aux véhicules électriques par le gouvernement chinois. En outre, BYD envisage également une expansion en Amérique latine, notamment au Chili, qui est riche en lithium, un élément clé pour les batteries de véhicules électriques. À suivre …
