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    AccueilNon classéFiches TechniquesFiche technique BSA 650 Gold Star

    Fiche technique BSA 650 Gold Star

    Caractéristiques BSA 650 Gold Star
    Moteur Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes, bougies d’allumage jumelées
    Cylindrée 652 cm3
    Puissance 45 cv à 6.500 tours/minute
    Couple 55 Nm à 4.000 tours/minute
    Allumage Électronique
    Alimentation Injection
    Embrayage Multi disques en bain d’huile
    Boîte de vitesses 5 rapports
    Transmission finale Par chaîne
    Cadre Double berceau en acier tubulaire
    Longueur 2.040 mm
    Largeur 760 mm
    Empattement 1.425 mm
    Hauteur de selle 780 mm
    Poids 213 kg en ordre de marche
    Suspension avant Fourche télescopique de 41 mm
    Suspension arrière Bras oscillant en acier, double amortisseur réglable sur 5 niveaux de précharge
    Frein avant Disque flottant de 320 mm, étrier Brembo à double piston, ABS
    Frein arrière Simple disque de 255 mm, étrier flottant Brembo à simple piston, ABS
    Roues Jantes alliage à 36 rayons, avant 18×2.5″, arrière 17×4.25″
    Pneu avant 100/90-18 Pirelli Phantom Sportcomp
    Pneu arrière 150/70-R17 Pirelli Phantom Sportcomp
    Garantie 2 ans
    Réservoir 12 litres
    Coloris Rouge, noir, argent, vert
    Prix 7.499 euros

    Présentation

    La BSA 650 Gold Star, une ré-incarnation modernisée du modèle classique des années 1960, s’inscrit dans une démarche néo-rétro tout en intégrant des technologies actuelles. Dotée d’un moteur monocylindre de 650 cc à quatre temps, elle allie tradition et modernité en incorporant un double arbre à cames en tête (DOHC) et une injection de carburant. Ce moteur délivre une puissance de 45 chevaux et un couple de 55 Nm, idéale pour les permis A2.

    La partie cycle repose sur un châssis en acier tubulaire à double berceau secondé par une fourche télescopique à l’avant de 41 mm et d’un double amortisseur à l’arrière. Le freinage est assuré par des étriers Brembo, complétés par un système ABS.

    Les roues à rayons en alliage et les pneus Pirelli Phantom Sportscomp ajoutent une touche de vintage. Le poids en ordre de marche de 213 kg et la hauteur de selle de 780 mm la rendent accessible à une large gamme de motards.

    La BSA 650 Gold Star se pose comme un pont entre deux époques et tente de capturer l’essence d’une icône du passé tout en répondant aux exigences techniques et de sécurité d’aujourd’hui.

    David Lefevre
    David Lefevrehttps://www.asphalt-cafe.com
    Journaliste auto et moto, fan de carbus et de turbo mais déguste avec plaisir les innovations et le couple camionesque des électriques actuelles. Regarde devant sans faire table-rase du passé.

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