Audi entend poursuivre le succès de son SUV compact Audi Q5 avec un design renouvelé, des technologies de pointe et une gamme élargie de motorisations incluant l’hybridation 48 Volts.
Une histoire de succès mondial
L’Audi Q5 est un véritable phénomène sur la scène mondiale. Depuis son lancement en 2008, ce modèle de SUV de taille moyenne a surpassé tous les autres modèles de la marque, du plus compact A1 jusqu’à la luxueuse A8. Avec la sortie de la troisième génération, Audi cherche à capitaliser sur ce succès avec une formule améliorée.
Audi Q5, un design extérieur subtil mais affirmé
La troisième génération de l’Audi Q5 arbore un design qui évolue tout en douceur par rapport à son prédécesseur. À l’avant, on retrouve une large calandre Singleframe et de nouveaux phares LED fins, associés à des prises d’air redessinées. À l’arrière, une barre lumineuse continue relie des feux arrière personnalisables, accentuant la largeur du véhicule. Un nouvel ajout notable est le troisième feu stop intégré dans le spoiler de toit, qui projette un faisceau lumineux sur la lunette arrière pour une visibilité accrue.
L’Audi Q5, tout comme la nouvelle A5, repose sur la plateforme Premium Platform Combustion (PPC), une architecture dédiée aux moteurs à combustion. Le design global, inspiré de l’A5 et de l’A5 Avant, mise sur des proportions harmonieuses et une allure sportive.
Un intérieur tourné vers le confort et la connectivité
Les modifications les plus marquantes de cette nouvelle génération de Q5 se trouvent à l’intérieur. Audi a équipé sa voiture d’un système d’infodivertissement, baptisé « Digital Stage ». Celui-ci comprend un écran incurvé unique regroupant le Virtual Cockpit de 11,9 pouces et un écran tactile de 14,5 pouces. Un écran passager de 10,9 pouces, intégré séparément dans le tableau de bord, permet au passager avant de contrôler les médias et la navigation.
Les sièges et de nombreuses surfaces sont revêtus de textiles écologiques, tels que le tissu Kaskade à base de laine naturelle et l’alternative en daim Dinamica, fabriquée à partir de polyester recyclé.
L’espace intérieur reste fidèle à celui de la génération précédente, offrant un volume de coffre de 520 litres, extensible à 1 473 litres avec les sièges arrière rabattus. La banquette arrière coulissante et inclinable est disponible en option sur toute la gamme.
Motorisation de la nouvelle Audi Q5, du diesel au V6 mild-hybrid
En Europe, l’Audi Q5 sera lancée avec trois versions de motorisations et d’autres variantes suivront. Lors du lancement sur le marché, tous les modèles seront équipés de la technologie MHEV plus, qui peut fournir jusqu’à 18 kW (24 ch) de puissance supplémentaire pendant de courtes périodes. Les manœuvres et le stationnement purement électriques sont également possibles dans une certaine mesure.
La motorisation d’entrée de gamme sera l’Audi Q5 TFSI 204 ch (150 kW) et 340 Nm de couple maximal. Cette motorisation sera également disponible avec la transmission intégrale quattro.
L’Audi Q5 sera aussi disponible avec le moteur 2.0 TDI de la génération EA288 evo. Il délivre 204 ch (150 kW) et 400 Nm de couple. Cette version est uniquement disponible avec la transmission intégrale quattro.
Audi propose également l’Audi SQ5 comme le haut de gamme de cette mouture lors de son lancement sur le marché. Le moteur V6 TFSI d’une cylindrée de 3L produit 367 ch (270 kW) et a un couple maximal de 550 Nm
Un toucher de route propre à la marque
L’Audi Q5 sort de la chaîne de production avec une suspension en acier à réglage dynamique de série. Une suspension sport (de série sur l’Audi SQ5) est également disponible. La suspension à ressort en acier, associée au système d’amortissement passif FSD (Frequency Selective Damping) et à un essieu avant plus agile, confère à l’Audi Q5 une conduite encore plus dynamique sur la route.
La FSD réduit les forces d’amortissement, en particulier aux hautes fréquences – par exemple sur les pavés – et maintient des forces d’amortissement élevées aux basses fréquences – comme celles qui se produisent lors d’un changement de voie ou d’un virage. La commande adaptative des amortisseurs est disponible sur la suspension pneumatique en option. ar rapport au modèle précédent, elle offre un écart beaucoup plus notable entre le mode confort et le mode sport.
Disponibilité et prix l’Audi Q5 de troisième génération
Les nouvelles Audi Q5 et Audi SQ5 seront lancées en Allemagne et dans de nombreux autres pays européens en Septembre 2024. La gamme Audi Q5 sera disponible à la commande en France à partir de la rentrée.
Les prix des nouveaux modèles commencent à 57 550 € pour l’Audi Q5 TFSI 204 ch en finition Design (60 050 € avec la transmission intégrale quattro), 61 470 € pour l’Audi Q5 TDI quattro 204 ch en finition Design et 95 230 € pour l’Audi SQ5.
