La Triumph Trident 660 se renouvelle pour 2025 en ajoutant des technologies inédites dans le segment des roadsters de moyenne cylindrée, tout en maintenant un prix compétitif. Avec une motorisation séduisante et des mises à jour ciblées, elle vise à rester une référence sur le segment.
Un moteur 3 cylindres au cœur de l’expérience
Le moteur 3 cylindres de 660 cm³, qui a fait la renommée de la Trident, reste inchangé pour 2025. Il délivre toujours 81 ch à 10 250 tr/min et un couple de 64 Nm à 6 250 tr/min, pour une réponse moteur dynamique et plaisante. En plus des modes de conduite existants (Road et Rain), Triumph a ajouté un mode Sport afin de renforcer le caractère du roadster que d’aucun jugeait parfois un peu trop tranquille pour un trois pattes.
La Trident, conforme à la norme Euro 5+, est également disponible en version A2. Surtout, le constructeur annonce que les performances de ce moteur permettent d’exploiter une large plage d’utilisation, avec plus de 90 % du couple disponible entre 3 600 et 9 750 tr/min, un argument qui fait toute la différence face à ses concurrentes bicylindres comme la Yamaha MT-07 ou la Kawasaki Z650. Par ailleurs, en parlant de moto A2 notez que la hauteur de selle est de 805 mm ce qui la rend facilement accessible au débutant et qu’elle pèse 190 kg tous pleins faits.
Nouvelles technologies embarquées : sécurité et confort
L’innovation technologique est l’un des grands axes de cette nouvelle Trident. Désormais équipée d’une centrale inertielle à six axes (IMU), elle bénéficie d’un ABS en virage et d’un contrôle de traction en courbe pour renforcer la sécurité quelles que soient les conditions de conduite. Ce niveau de technologie, inédit dans cette gamme de prix, est généralement réservé à des modèles plus haut de gamme.
Le shifter bidirectionnel permet des changements de vitesse sans embrayage, un ajout apprécié pour une conduite fluide, tandis que le régulateur de vitesse devient un équipement de série, idéal pour les longs trajets. Triumph mise également sur l’intégration complète des fonctions de connectivité MyTriumph, permettant la navigation virage par virage et la gestion des appels via l’écran TFT intégré.
Un design inchangé mais des couleurs audacieuses
Esthétiquement, la Trident 660 conserve son design minimaliste, caractérisé par un phare rond à LED et des lignes musclées. Pour 2025, Triumph enrichit sa palette de couleurs avec trois nouvelles livrées : Cosmic Yellow, Cobalt Blue, et Diablo Red. Ces nouveaux coloris complètent l’iconique Jet Black et apportent une touche moderne à ce roadster néo-rétro.
Un roadster accessible et économique
Triumph a réussi à intégrer ces améliorations technologiques sans augmenter le prix de la Trident, qui reste à 8 695 €. Le coût d’entretien demeure avantageux, avec des intervalles de révision tous les 16 000 km. Cela fait de la Trident 660 un choix intéressant pour ceux qui cherchent une moto à moins de 10 000 € sans à priori compromettre la qualité de fabrication (il faudra la tester pour juger) ni (trop) les performances.
La nouvelle Triumph Trident 660 2025 sera disponible dans les concessions à partir de décembre 2024.
