La Toyota GR Supra tire sa révérence avec une édition limitée exceptionnelle, la A90 Final Edition, équipée d’un moteur délivrant une puissance de 429 ch et d’ajustements inspirés de la compétition. Limité à 300 exemplaires dans le monde, cette version marque la fin de la production après six années de succès.
Supra Final Edition, un moteur encore plus puissant
La Supra A90 Final Edition apporte quelques évolutions notables à la GR Supra. Son moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres voit sa puissance passer de 340 ch à 435 ch, avec un couple amélioré de 570 Nm au lieu de 500 Nm. Toyota n’a pas encore dévoilé les performances exactes, mais avec un 0 à 100 km/h réalisé en 4,3 secondes pour la version standard, il est réaliste d’attendre que cette édition spéciale puisse abaisser ce temps sous la barre des 4 secondes.
Ces gains de performance sont obtenus grâce à un nouveau catalyseur à faible contre-pression et des ajustements du flux d’air. Le système de refroidissement bénéficie d’un ventilateur de radiateur renforcé, tandis qu’un silencieux en titane signé Akrapovic délivre une sonorité moteur plus distinctive.
La Supra Final Edition voit sa tenue de route optimisée
L’expérience de conduite a aussi été enrichie avec une série d’améliorations mécaniques. Le différentiel actif a été optimisé pour réduire le sous-virage et améliorer la maniabilité. Les freins Brembo profitent de nouveaux disques perforés et de plaquettes améliorées.
La suspension KW, dérivée de la GR Supra GT4, propose un amortissement réglable et es censé proposer une dynamique de conduite plus précise. De plus, la direction assistée a été affinée pour offrir un ressenti encore plus direct. Enfin, les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, plus larges de 10 % que ceux de la version standard, sont censé garantir un meilleur grip que ce soit sur route ou grip.
Design radical
Le style extérieur de la Supra A90 Final Edition a aussi été revu. Le département sport Gazoo Racing a repensé l’aérodynamisme avec un spoiler avant en fibre de carbone, des ailes de canards aérodynamiques à l’avant et une prise d’air sur le capot. À l’arrière, un imposant aileron en fibre de carbone, rappelant celui de la GR Supra GT4, vient renforcer son allure agressive.
L’habitacle bénéficie également de touches racing, avec des sièges baquets Recaro en fibre de carbone et des finitions rouges sur les sièges, les ceintures et le volant.
Prix et disponibilité de la Toyota Supra Final Edition
Toyota prévoit de lancer cette édition spéciale au premier trimestre 2025 en Europe et au Japon. Cependant, le nombre d’unités allouées à la France reste inconnu, tout comme son prix. Aujourd’hui, une Supra 2.0 litres démarre à 54 600 € hors malus et 65 600 € pour la version 3.0 litres. Une version GR Lightweight Evo, allégée donc, devrait aussi arriver mais nous n’avons pas d’information dessus.
De la même façon, Toyota a annoncé une ultime mise à jour pour la Supra 3.0 standard avant l’arrêt définitif de sa production. Cette dernière itération recevra un nouveau réglage de châssis, des disques Brembo améliorés à l’avant, un différentiel optimisé ainsi que des ajustements esthétiques intérieurs et extérieurs. Malheureusement il n’est pas sûr que cette version arrive chez nous à cause d’une fiscalité punitive : depuis le début de l’année, seulement 6 passionnés ont acheté une Supra en concession ! Dingue.
