Renault a confirmé la mise en production de la R5 Turbo 3E, une version électrique et moderne de l’iconique Renault 5 Turbo des années 80.
Initialement présentée sous forme d’un concept-car lors du Mondial de l’Auto en 2022, cette réinterprétation fait tourner les têtes et réveille quelques passionnés qui pensait l’électrique voué à l’ennui.
R5 Turbo 3 électrique, la résurrection inattendue
La R5 Turbo 3E s’inscrit dans la lignée de la Renault 5 Turbo des années 1980, une voiture qui a grandement marqué son époque par son style et surtout son palmarès sportif. Soyons même honnête, votre serviteur a toute son enfance rêver d’en posséder une. Évidemment, compte-tenu des côte actuel des modèles en parfait état, le rêve est encore loin de se concrétiser. En tout cas, pour beaucoup d’amateurs d’automobile ayant grandi dans les années 80 elle aura été un déclencheur.
Avec son moteur placé en position centrale arrière et ses deux grandes prises d’air, la R5 Turbo originale s’était imposée en compétition notamment dans les rallyes comme le Monte-Carlo ou le Tour de Corse.
Lors de sa présentation en 2022, le concept de la R5 Turbo 3E avait déjà attiré l’attention grâce à son design extravagant et ses prestations de drifteuse, mises en avant lors de quelques fugaces essais.
Si Luca de Meo, le PDG du groupe Renault, avait laissé entendre que le concept pourrait devenir réalité, l’annonce de sa production en série est rste une bonne surprise. D’autant plus que la marque avait confié la gestion de ses modèles sportifs à Alpine ces dernières années.
Pas de détails techniques pour le moment mais plus de puissance qu’une Clio V6
Bien que Renault reste discret sur les détails techniques, nous savons que la carrosserie de la R5 Turbo 3E devrait être majoritairement en fibre de carbone. Contrairement à la plateforme électrique standard de la Renault 5, la Turbo 3E repose sur une architecture propulsion unique. Deux moteurs électriques intégrés aux roues arrière délivreront une puissance combinée de 500 chevaux, en écho à la disposition arrière de la R5 Turbo originale.
Avec cette configuration, la R5 Turbo 3E promet des performances dignes d’une supercar, avec un 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes. Si la capacité de la batterie n’a pas encore été révélée, la prise de recharge, placée dans une des prises d’air latérales, rappelle astucieusement l’agencement moteur de son illustre aînée.
Design de la R5 Turbo électrique : Renault continue de piocher dans son histoire
La Renault 5 Turbo 3E reprend les codes esthétiques de la R5 Turbo tout en les modernisant. Sa face avant arbore des phares LED miniaturisés, une grande prise d’air et un splitter proéminent, tandis que le capot redessiné et les ailes élargies soulignent une allure musclée. À l’arrière, un diffuseur imposant et un aileron complètent une silhouette résolument sportive.
Le coloris de présentation évoque l’époque glorieuse de la R5 Turbo Tour de Corse, mais aussi à la version GTU IMSA qui avait tenté sa chance dans les compétitions nord-américaines. Ces détails renforcent la filiation entre cette nouvelle version et son ancêtre des années 80.
Une production quasi-artisanale et des options sur-mesure
La R5 Turbo 3 électrique sera fabriquée en France par une équipe à priori dédiée, avec une production limitée à un nombre restreint d’exemplaires. Le prix d’entrée n’est pas encore été communiqué mais il devrait malheureusement être très élevé. Certaines informations issues de source proche parlent d’un tarif autour 100 000 €. En plus des coloris standards, Renault devrait proposer une personnalisation quasi illimitée, permettant aux acheteurs de créer une version unique.
