Depuis le 11 janvier 2025, la circulation inter-files (CIF) devient une pratique officiellement légale en France pour les deux-roues et trois-roues motorisés.
Après plusieurs années d’expérimentations dans certains départements, le décret n°2025-33 inscrit désormais cette pratique dans le Code de la route, avec des règles strictes à respecter pour assurer la sécurité de tous les usagers.
Une réglementation issue d’années d’expérimentations
La généralisation de la Circulation Interfile fait suite à deux campagnes d’expérimentations menées entre 2016 et 2024 dans 21 départements, sous l’égide du CEREMA. Le dernier rapport d’évaluation a conclu que la pratique ne générait pas d’augmentation des accidents, à condition de respecter certaines règles, notamment la limitation de vitesse. Ce rapport a aussi recommandé la mise en place de la vidéo-verbalisation pour sanctionner les comportements à risque.
Florence Guillaume, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, explique que l’officialisation repose sur une volonté d’encadrer la pratique de façon claire : « Dès qu’elle est pratiquée dans les conditions définies, la CIF entraîne des conditions de sécurité correctes pour les motards. Mais elle appelle toujours à beaucoup de prudence. »
Quelles sont les règles de la circulation interfile ?
L’article R.412-11-3 du Code de la route précise les conditions dans lesquelles la CIF est autorisée :
- La CIF est autorisée sur les autoroutes et les routes à deux chaussées opérées par un terre-plein centrait et dotées qu’au moins deux voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h ou abaissée localement par décision de l’autorité de police locale de circulation (ex : le périphérique parisien)
- La vitesse des véhicules en inter-files ne peut excéder 50 km/h
- Si l’une des files est à l’arrêt, la vitesse des véhicules en inter-files ne peut excéder 30 km/h
- Il est interdit à un véhicule en inter-files de dépasser un autre véhicule en inter-files
- Le conducteur en inter-files doit reprendre sa place dans le courant normal de la circulation (…) lorsque les véhicules, sur au moins une des deux files, circulent à une vitesse supérieure à la sienne.
Des sanctions en cas de non-respect des règles
Le décret crée une sanction spécifique pour le non-respect des conditions de la CIF. Le contrevenant s’expose à une contravention de 4e classe (135 € d’amende) et à un retrait de 3 points sur son permis. La vidéo-verbalisation est également prévue pour constater les infractions à distance.
La légalisation de la CIF permettra désormais son enseignement en auto-école. Les jeunes conducteurs de deux-roues pourront ainsi mieux intégrer cette pratique sécurisée dès leur formation, évitant les comportements dangereux constatés pendant les expérimentations.
La légalisation de la pratique de la circulation interfile est juste une mesure de bons sens dans la mesure où elle contribuera à fluidifier le trafic, notamment dans les grandes agglomérations, tout en garantissant une meilleure sécurité pour les motards.
