La Fiat Grande Panda arrive en version hybride, affichant un tarif inférieur à 19 000 €, ce qui en fait la voiture hybride la plus abordable du marché.
Avec une dotation inférieure à sa cousine technique, la Citroën C3, la citadine italienne espère s’imposer par son prix attractif.
Fiat Grande Panda, une citadine hybride sous les 19 000 €
Fiat dévoile la version hybride de la Grande Panda, qui rejoint son homologue 100 % électrique déjà disponible. Conçue sur la plateforme Smart Car de Stellantis, partagée avec la Citroën C3, cette version hybride se distingue par un prix d’appel très attractif de 18 900 € en finition Pop.
En dépit de ce tarif compétitif, l’équipement reste relativement limité par rapport à la C3 hybride, qui débute à 20 450 € mais avec des équipements de série plus fournis, incluant des jantes de 17 pouces (contre 16 pouces sur la Fiat), un affichage tête-haute, une peinture bi-ton et un siège conducteur réglable en hauteur.
Cependant, la Grande Panda conserve des équipements essentiels dès la finition de base Pop, avec la climatisation manuelle, un régulateur de vitesse, une aide au stationnement avant et arrière, un écran tactile de 10 pouces et une instrumentation numérique.
Performances et motorisations : hybride léger et version électrique
Techniquement, la Fiat Grande Panda hybride repose sur un système d’hybridation légère en 48 V, qui ne permet pas un roulage prolongé en mode 100 % électrique mais offre une réduction de consommation. Elle conserve le bloc essence trois cylindres 1.2 associé à un petit moteur électrique, délivrant une puissance cumulée d’environ 100 chevaux.
En parallèle, la version 100 % électrique propose un moteur de 113 chevaux (83 kW), alimenté par une batterie LFP de 44 kWh (42 kWh utiles), offrant une autonomie de 320 km en cycle WLTP. La recharge rapide atteint un pic de 100 kW, permettant de récupérer 80 % de charge en 27 minutes. Un chargeur AC de 7 kW est intégré de série, avec une option 11 kW pour réduire le temps de charge à 2h50.
