Hyundai s’apprête à renforcer sa présence dans le monde des sportives électriques en lançant une version de production du concept-car N Vision 74.
Inspiré du Pony Coupe de Giorgetto Giugiaro, ce coupé néo-rétro devrait voir le jour dès l’année prochaine. Produit en série limitée, il promet un design fidèle à l’original et une technologie qui pourrait inclure une motorisation à hydrogène.
Un design rétro-futuriste
Lors du tournage du documentaire The Great Heritage – CAR, Hyundai a dévoilé un premier aperçu de son futur modèle de production, dérivé du N Vision 74. Bien que l’image soit floutée, la silhouette de ce coupé électrique, arborant une teinte rouge et une imposante jupe avant, reste parfaitement reconnaissable.
Conçu comme un hommage au Pony Coupe Concept de 1974, le véhicule perpétue l’héritage stylistique signé Giugiaro. Lignes acérées, proportions agressives et allure résolument rétro-futuriste en font déjà une icône avant même son lancement. Hyundai, qui ne comptait pas initialement commercialiser ce modèle, a revu sa stratégie face à l’engouement du public pour son concept dévoilé en 2022.
Motorisation : électrique ou hydrogène ?
Si l’on sait que cette sportive sera proposée en série limitée à 200 exemplaires, le choix de sa motorisation reste incertain. Deux possibilités sont envisagées : une configuration à hydrogène, comme sur le prototype, ou une base technique dérivée de la nouvelle plateforme IMA (Integrated Modular Architecture), successeur de l’actuelle E-GMP.
Si Hyundai opte pour l’hydrogène, le modèle pourrait reprendre le groupe motopropulseur du concept, combinant deux moteurs sur l’essieu arrière délivrant une puissance de 680 ch (500 kW) et 900 Nm de couple. Le prototype affichait une autonomie de plus de 600 km, grâce à une batterie de 62,4 kWh, associée à une pile à combustible de 95 kW et des réservoirs de 4,2 kg d’hydrogène. Cette solution offrirait un temps de recharge rapide, un avantage stratégique face aux sportives électriques classiques. Toutefois le réseau de distribution en hydrogène étant très limité, il y a des chances que cette piste soit abandonnée.
Si Hyundai privilégie une motorisation 100 % électrique (BEV), le véhicule devrait s’appuyer sur l’architecture IMA, compatible 800 V et charge ultra-rapide, permettant une flexibilité accrue pour différents types de carrosserie.
Hyundai N74, un nom déjà déposé
En tout cas, Hyundai a récemment confirmé que le N Vision 74 faisait partie des 21 véhicules électriques prévus d’ici 2030. De plus, le constructeur sud-coréen a déposé l’appellation N74 auprès de l’Office de la Propriété Intellectuelle de l’Union Européenne, un nom qui pourrait donc devenir officiel pour le modèle de production.
