Après un début commercial intéressant pour le Kia EV3, le constructeur coréen dévoile officiellement son tout nouveau modèle électrique : le Kia EV4. Cette compacte, disponible en versions berline quatre portes et crossover cinq portes, s’inscrit dans le segment C et promet une autonomie de plus de 600 km. Basé sur la plateforme E-GMP à 400 volts du groupe Hyundai, le Kia EV4 cherche à s’imposer comme une alternative sérieuse sur le marché des voitures électriques abordables. Alors que sa commercialisation en Europe est prévue pour le second semestre 2025, les premières productions débuteront en mars pour la version berline et dans la deuxième moitié de l’année pour le break.
Deux carrosseries pour les marchés européens et asiatiques
Disons le tout de suite toutefois : le mix de vente sera largement en faveur de cette version à hayon chez nous, non seulement parce que c’est une silhouette qui a le vent en poupe, contrairement à la berline tri-corps un peu passé de mode, mais en plus cette version pourra prétendre au bonus car elle sera fabriquée en Europe. En effet, la production de la version berline aura lieu en Corée du Sud, tandis que celle du break sera assurée en Slovaquie, un choix stratégique pour s’adapter aux préférences du marché européen.
Le Kia EV4 se distingue par ses dimensions compactes tout en offrant un espace intérieur optimisé. La version à hayon cinq portes affiche une longueur de 4,43 m, tandis que la berline quatre portes atteint 4,73 m. Toutes deux partagent une largeur de 1,86 m et un empattement de 2,82 m, mais leur hauteur diffère légèrement : 1 485 mm pour le crossover et 1 480 m pour la berline. Cette dernière bénéficie également d’un coefficient de traînée (Cx) très bas de 0,23, lui conférant une meilleure efficacité énergétique.
En termes de volume de chargement, le Kia EV4 propose un coffre de 435 litres pour la version à hayon et 490 litres pour la berline, en raison d’une longueur différente.
Deux motorisations et jusqu’à 630 km d’autonomie
La Kia EV4 sera proposé en deux versions : Standard et Grande Autonomie. Dans les deux cas, elle est équipée d’un moteur électrique de 204 ch (150 kW) placé à l’avant. La version Standard, grâce à son poids réduit, effectue le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes, contre 7,7 secondes pour la version Grande Autonomie. La vitesse maximale est fixée à 170 km/h pour les deux variantes.
Côté batteries, la version Standard est dotée d’un pack de 58,3 kWh, offrant une autonomie de 410 km WLTP pour le crossover et 430 km pour la berline. La version Grande Autonomie, quant à elle, embarque une batterie de 81,4 kWh, permettant au break d’atteindre 590 km et à la berline de culminer à 630 km WLTP.
Si la Kia EV4 ne dispose pas de l’architecture 800 volts présente sur les EV6 et EV9, elle devrait sans doute proposer la même puissance que l’EV3, à savoir 128 kW en crête. Mais ce n’est pas confirmé. En revanche le constructeur annonce 29 minutes pour passer de 10 à 80 % sur la version Standard et 31 minutes pour la version à grosse batterie.
L’EV4 est également équipé des technologies de recharge bidirectionnelle V2L (Vehicle to Load) et V2G (Vehicle to Grid), offrant aux utilisateurs la possibilité d’alimenter des appareils électriques ou même de réinjecter de l’énergie dans le réseau.
Technologies embarquées
L’habitacle du Kia EV4 met en avant un écran panoramique de 30 pouces comprenant deux afficheurs de 12,3 pouces, une dalle pour la clim entre les deux, ainsi qu’un affichage tête haute de 12 pouces. Le système d’info-divertissement est compatible avec les mises à jour OTA (Over-the-Air) et propose une fonction permettant d’accéder à des plateformes de streaming comme YouTube, Netflix ou Disney+ directement depuis l’interface embarquée.
Par ailleurs, le Kia EV4 propose deux modes de confort : le Rest Mode et le Theatre Mode, qui ajustent l’ambiance de l’habitacle en fonction des besoins des occupants. Enfin, la sécurité et l’assistance à la conduite ne sont pas en reste, avec la présence du système semi-autonome de niveau 2 Highway Driving Assist, qui inclut entre autres l’aide au maintien dans la voie et le régulateur adaptatif.
Prix et disponibilité
Pour le moment le prix de la Kia EV4 n’est pas encore officialisé. Mais il sera supérieur à sa petite sœur EV3 qui démarre à 35 990 € en version 58,3 kWh et 40 990 € avec la batterie de 81,4 kWh. La mise en production commencera dés le mois prochain pour la version berline et quelques mois plus tard pour la version à hayon. Enfin, la commercialisation débutera au second semestre 2025.
