La 48e édition des 24 Heures Motos du Mans a tenu toutes ses promesses avec un dénouement spectaculaire. Sur un circuit Bugatti rendu piégeux par la pluie, Yamaha signe une victoire haletante après 782 tours, dans une épreuve marquée par plus de 150 chutes. Retour sur une course déjà entrée dans la légende.
24 Heures Motos 2025, Une édition apocalyptique dominée par Yamaha
Le circuit Bugatti du Mans accueillait ce week-end la 48e édition des 24 Heures Motos, première manche du Championnat du Monde d’Endurance FIM EWC 2025. La pluie, invitée surprise, a transformé la piste en piège glissant, provoquant plus de 150 chutes.
Malgré trois chutes, la Yamaha YZF-R1 #7 du YART-Yamaha, pilotée par Karel Hanika, Marvin Fritz et Jason O’Halloran, s’est imposée avec 782 tours couverts. Il s’agit de la deuxième victoire de l’équipe autrichienne au Mans, 16 ans après celle de 2009. Le dénouement s’est joué à une heure de l’arrivée, quand Roman Ramos (Kawasaki #11), alors leader, est allé à la faute sous la pluie en perdant. À l’arrivée, seules 1 minute 37 secondes et 800 millièmes séparaient la Yamaha victorieuse de la Kawasaki deuxième.
24 Heures Motos 2025, Un top 5 bouleversé par les rebondissements
La Kawasaki #11 du Webike Trickstar, emmenée par Ramos, Mike Di Meglio et Grégory Leblanc, a longtemps dominé l’épreuve avant de s’incliner sur chute. Elle termine à la deuxième place avec autant de tours que la Yamaha gagnante. La BMW #6 de l’ERC Endurance (Mikhalchik, Foray, Checa) prend la troisième place avec 773 tours. Suit la BMW #37 (Reiterberger, Guintoli, Odendaal), victime de soucis mécaniques, avec 772 tours. La Kawasaki #24 de Maxxess by BMRT complète le top 5 avec 761 tours.
Les favoris n’ont pas été épargnés. La Suzuki #1 de Yoshimura SERT, tenante du titre, chute dès les dix premières minutes. Gregg Black et ses coéquipiers enregistrent six chutes au total, terminant 6e. Même sort pour la Honda #5 (F.C.C. TSR), la BMW #37 et la Yamaha #99 d’Elf Marc VDS Racing Team, qui chute cinq fois.
| Position | Équipe | Moto | Pilotes | Tours |
|---|---|---|---|---|
| 1 | YART-Yamaha | Yamaha #7 | Hanika / Fritz / O’Halloran | 782 |
| 2 | Kawasaki Webike Trickstar | Kawasaki #11 | Ramos / Di Meglio / Leblanc | 782 |
| 3 | ERC Endurance | BMW #6 | Mikhalchik / Foray / Checa | 773 |
| 4 | BMW Motorrad WET | BMW #37 | Reiterberger / Guintoli / Odendaal | 772 |
| 5 | Maxxess BMRT 3D Pirelli Motul | Kawasaki #24 | Viñales / Ginès / Cresson | 761 |
Superstock : doublé historique pour National Motos
Dans la catégorie Superstock, la Honda #55 de National Motos Honda FMA (Suchet, Raymond, Nigon) récidive après sa victoire en 2024 et termine 6e du général avec 755 tours. Elle devance la Honda #41 de Chromeburner-RAC41-Honda (741 tours) et la Yamaha #36 de 3ART Best Of Bike (739 tours).
Le team remporte également le prix « Le Mans Suzuka Positive Award » pour son engagement en faveur d’une moto plus durable avec le projet de moto électrique « Sigma Regen Superbike » et son partenariat avec l’école d’ingénieurs Sigma Clermont.
Nouveauté : catégorie Production et hommage à l’endurance au Mans
Nouvelle venue cette année, la catégorie Production voit la victoire de la Yamaha #222 du Team Supermoto Racing (667 tours), composée notamment de membres de la Garde républicaine. Elle devance la Kawasaki #199 d’ARTEC (524 tours).
Sur les 53 équipages engagés, 40 ont franchi la ligne d’arrivée. La course aura confirmé la difficulté de l’endurance moto, même pour les plus aguerris. L’édition 2025 qui a accueilli plus de 71 spectateurs restera dans les annales comme l’une des plus incertaines et accidentées jamais vues au Mans.
