Après une absence de six ans, Aston Martin fait renaître l’illustre Vanquish, une GT de luxe équipée d’une carrosserie en fibre de carbone et d’un puissant moteur V12 développant 824 chevaux. Son prix de départ ? 420 000 dollars.
Un V12 ressuscité pour les puristes
Certains amateurs d’automobiles ne jurent que par le V12. Bien que le moteur V8 biturbo de 4,0 litres de l’Aston Martin DB12 produise 671 chevaux et offre une sonorité impressionnante, il ne compte tout simplement pas assez de cylindres pour satisfaire les puristes. C’est pourquoi Aston Martin a décidé de réintroduire la Vanquish, un nom légendaire dans l’univers automobile, et de la doter d’un V12.
Après une tentative avortée de transformer la Vanquish en supercar à moteur central, ce modèle 2025 revient à ses origines. Il s’agit d’une GT de luxe, puissante et imposante, équipée d’un moteur V12 biturbo de 5,2 litres développant 824 chevaux et atteignant une vitesse de pointe de 344 km/h.
Ce moteur, bien qu’il partage ses dimensions de base avec le V12 précédent, a été profondément remanié pour accroître sa puissance et son couple. Le bloc, les culasses, les arbres à cames, les bielles, les turbocompresseurs, les injecteurs de carburant, ainsi que la position des bougies ont été entièrement repensés. Aston Martin affirme même que le moteur est désormais « méconnaissable » par rapport à son prédécesseur.
Aston Martin Vanquish, un mariage de puissance et de technologie
Comme sur l’ancien modèle DBS Superleggera, le moteur de cette Vanquish est couplé à une boîte automatique à huit rapports, placée à l’arrière. Ce système est complété par un différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement, similaire à celui des modèles Vantage et DB12. Le moteur bénéficie également d’une nouvelle fonction appelée « Boost Reserve », qui permet d’augmenter la pression du turbo au-delà de ce qui est nécessaire en accélération partielle.
Ainsi, lorsque le conducteur demande une poussée de puissance supplémentaire, celle-ci est immédiatement disponible. Cette fonctionnalité repose sur une coordination précise entre la commande des gaz et la gestion électronique de la soupape de décharge. Bien que le rapport de démultiplication final ait été choisi pour permettre une vitesse de pointe élevée, l’accélération reste impressionnante avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 3,2 secondes.
Carrosserie en fibre de carbone
Le châssis de la nouvelle Vanquish est en aluminium extrudé et collé, comme tous les modèles modernes d’Aston Martin. Toutefois, la grande différence réside dans sa carrosserie, principalement fabriquée en fibre de carbone, contrairement à celle de la DB12 et de la Vantage. Avec un poids à sec de 1 774 kg dans sa forme la plus légère, la Vanquish dépasse toutefois les 1 814 kg avec tous les fluides nécessaires à la conduite. Les pneus Pirelli P-Zero sur mesure, mesurant 275/35 à l’avant et 325/30 à l’arrière, complètent cet ensemble, tout comme les roues forgées et les freins en céramique de carbone, qui permettent de maîtriser le poids non suspendu.
En matière de suspension, la Vanquish n’est pas en reste. Elle est équipée des amortisseurs Bilstein DTX, déjà présents sur les modèles Vantage et DB12, ainsi que d’une unité de mesure inertielle à six axes, garantissant un contrôle plus précis des amortisseurs, du différentiel électronique et des systèmes de traction et de stabilité. Un nouveau système, appelé « Corner Braking », a également été introduit pour assurer la stabilité du train arrière lors des freinages en courbe.
Habitacle raffiné et des lignes uniques
À l’intérieur, la Vanquish reprend le style des autres modèles récents d’Aston Martin, avec une console centrale redessinée et des commandes physiques. L’un des principaux reproches faits aux anciens modèles Aston Martin concernait la qualité des habitacles, mais la nouvelle Vanquish semble avoir rectifié le tir, avec un intérieur bien plus raffiné. Comparée à la DB12, la Vanquish est plus longue, plus large et plus basse. Son empattement est supérieur de 7,6 cm, sa longueur totale augmente de 16,5 cm, et sa largeur de 6 cm. Toutefois, elle est moins haute de 0,5 cm en hauteur, ce qui lui confère une allure plus ramassée.
Les lignes extérieures de la Vanquish sont résolument Aston, avec un capot avant plus sculptural et des hanches arrière plus prononcées. La partie arrière tronquée, dite « Kamm tail », s’inspire de voitures de course emblématiques de la marque ayant couru au Mans dans les années 1960, comme les DP212, DP214 et DP215. Le profil et l’arrière évoquent également le modèle en édition limitée Valour, qui, lui-même, rend hommage aux GT d’Aston des années 1970.
Prix et disponibilité de l’Aston Martin Vanquish V12
Aston Martin prévoit de ne produire que 1 000 exemplaires par an, avec un prix de départ fixé à 420 000 dollars. les commandes sont ouvertes dés à présent et les premières livraisons arriveront à la fin de l’année 2024.
Sacré prix de départ pour la Vanquish…