Si nous avions déjà des informations concernant la hausse de puissance et surtout l’intégration du répartiteur de couple emprunté à l’Audi RS3, nous ne connaissions pas encore le prix ni le design définitif de la nouvelle compacte sportive du constructeur, l’Audi S3 2024. C’est désormais chose faite.
Plus que son esthétique remis au goût du jour et qui suit la tendance stylistique de la nouvelle Audi A3, la nouvelle sportive Audi S3 2024 se distingue par une série d’améliorations techniques qui apportent une augmentation de puissance, un nouveau répartiteur de couple, ainsi qu’une série d’innovations conçues pour optimiser la performance et l’agilité.
Audi S3 2024, un style plus latin
Visuellement, l’Audi S3 2024 arbore un design avant expressif qui marque son évolution mais dont les lignes se font plus latines. Le constructeur met un peu de côté les jeux d’angles et de facettes habituels pour apporter quelques rondeurs qui adoucissent un peu la silhouette tout en lui offrant des formes callipyges.
Le style sportif est accentué par un diffuseur arrière et un système d’échappement à quatre sorties avec un silencieux en titane. La calandre Singleframe hexagonale, plus large et sans cadre, présente une structure plus plate. Des éléments de design en forme de L, ainsi que des prises d’air latérales angulaires, renforcent le caractère dynamique de la nouvelle Audi S3. Une lame avant, équipé de deux montants verticaux inspirés du sport automobile, connecte visuellement ces éléments et accentuant l’aspect athlétique de la S3.
Les éléments de 24 pixels qui composent les feux diurnes numériques des phares LED et Matrix LED sont désormais disposés en trois rangées sur le bord supérieur du phare. Pour la première fois sur les modèles de la gamme A3, il est désormais possible de sélectionner et de basculer entre quatre signatures lumineuses prédéfinies dans le MMI.
Peu de changement dans l’habitacle
Dans l’habitacle de la nouvelle Audi S3 ce n’est pas la révolution mais on remarque un nouveau levier de changement de vitesse. Les bouches d’aération bénéficient également d’un nouveau dessin. La finition intérieure de la S3 demeure élégante et sportive, fidèle à l’approche minimaliste d’Audi. Quelques touches argentées ajoutent une note d’éclat et l’intérieur est aussi agrémenté d’un éclairage inédit autour de la console centrale, des porte-gobelets et des panneaux de porte avant.
Du côté des équipements tech, l’instrumentation numérique du Audi Virtual Cockpit de 10,25 pouces est maintenu (avec une option pour un écran de 12,3 pouces), de même que l’écran central de 10,1 pouces. Le constructeur a eu la bonne idée aussi de préserver un ensemble de boutons physiques pour l’accès direct à plusieurs fonctionnalités, non seulement les aides à la conduite et le drive select , mais aussi les commandes de chauffage. Enfin notons que la S3 inclut désormais la recharge par induction parmi ses équipements de base, ainsi que deux ports USB à l’arrière.
Audi S3, de la puissance et un comportement plus affuté
Sous le capot, l’Audi S3 2024 est propulsée par un moteur 2.0 TFSI qui développe désormais 333 ch et 420 Nm de couple, grâce à une augmentation de puissance de 23 ch et de 20 Nm de couple par rapport au modèle précédent. Cette hausse de puissance se traduit par une accélération améliorée, avec un passage de 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.
La vitesse maximale reste bridée à 250 km/h mais le couple maximal est disponible sur une large plage de 2 100 à 5 500 tr/min. Le temps de passage des rapports en pleine charge a été divisé par deux et le régime moteur a été augmenté à charge partielle lorsque la boîte de vitesses est réglée sur D, pour une meilleure réactivité.
Torque vectoring
Outre cette hausse de puissance, la bonne nouvelle réside surtout dans l’intégration du répartiteur de couple hérité de l’Audi RS 3. Le répartiteur de couple utilise un embrayage multidisques piloté électroniquement sur chaque arbre de roues pour répartir le couple de manière optimale entre les roues arrières. Nous avons hâte de le tester dans la nouvelle S3, car pour avions pu l’essayer dans la RS3 et il est surprenant d’efficacité, même si il demande un certain temps d’adaptation.
L’Audi S3 2024 bénéficie également d’améliorations apportées à son train avant, comme un carrossage négatif plus marqué et des bras de suspension renforcés. La conception de la direction a été affinée pour fournir un meilleur feedback au conducteur, avec un système de démultiplication variable en fonction de l’angle de braquage : plus le conducteur tourne, plus la direction devient directe.
Ces ajustements promettent en tout cas de rendre la nouvelle Audi S3 plus précise et encore plus agréable à piloter dans les courbes. Audi a également optimisé la suspension, le système de contrôle de stabilité ESC et le système de freinage. La voiture est d’ailleurs équipée de disques de frein ventilés plus larges à l’avant (357 mm) et plus épais (4mm) avec des étriers double piston. Enfin, des pneus Falken optionnels semi-slick en 235/35/19 sont prévus pour assurer une transmission efficace de la puissance au sol.
Audi S3 2024, tarifs et disponibilités
L’Audi S3 2024 sera disponible chez les concessionnaires à partir du deuxième trimestre 2024, avec un prix de départ de 63 000 € pour l’Audi S3 Sportback et de 63 565 € pour l’Audi S3 Berline.
