BMW iX 2025 : plus de puissance, plus d’autonomie et un design plus affûté

Le BMW iX, vaisseau amiral des SUV électriques du constructeur bavarois, bénéficie d’une mise à jour pour 2025.

Ce restylage de mi-carrière, qui précède l’arrivée de la gamme Neue Klasse, s’accompagne d’une montée en puissance, d’une autonomie améliorée et d’une efficacité énergétique optimisée. Cette révision permet au iX de se positionner plus solidement face à ses concurrents premium comme le Volvo EX90, alors que l’Audi Q8 e-tron s’apprête à quitter les lignes de production.

Une mécanique plus affûtée et une autonomie à la hausse

La gamme du BMW iX adopte de nouvelles dénominations : les anciennes versions xDrive40, xDrive50 et M60 cèdent la place aux xDrive45, xDrive60 et M70 xDrive. Chacune conserve une transmission intégrale 100 % électrique, mais avec une efficacité énergétique améliorée jusqu’à 8 %, grâce à des optimisations apportées à l’électronique de puissance, aux roulements et aux pneumatiques.

Le iX xDrive45 voit sa puissance grimper à 300 kW (408 ch), soit 82 ch de plus que son prédécesseur. Le xDrive60 affiche 400 kW (544 ch), gagnant 21 ch par rapport à l’ancien xDrive50. Enfin, le sommet de gamme, le M70 xDrive, développe désormais 485 kW (659 ch), soit 40 ch de plus que l’ancien M60, avec un couple maximal de 1 100 Nm en mode Launch Control. De quoi assurer un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h.

L’autonomie progresse grâce à une nouvelle génération de cellules de batterie, offrant une plus grande densité énergétique. Le iX xDrive60 revendique jusqu’à 701 km en cycle WLTP avec une batterie utilisable de 109,1 kWh. Le xDrive45 atteint 602 km avec 94,8 kWh, tandis que le M70 affiche 600 km d’autonomie avec une capacité de 108,9 kWh. La recharge en courant continu progresse également : le xDrive45 peut encaisser jusqu’à 175 kW, tandis que les versions supérieures montent à 195 kW. BMW introduit par ailleurs la fonction “MAX RANGE”, qui permet de récupérer jusqu’à 25 % d’autonomie supplémentaire en optimisant la régénération.

Un design affiné et des équipements enrichis

Sur le plan esthétique, le BMW iX adopte un style modernisé. La face avant se distingue par une calandre redessinée avec un contour illuminé de série sur le M70. De nouveaux phares intègrent des fonctions de feux directionnels de série. Les boucliers ont été retravaillés et la gamme s’enrichit de nouveaux packs sportifs M et M Pro. Pour la première fois, il est possible d’opter pour des jantes en alliage léger de 23 pouces, renforçant l’allure imposante du SUV.

L’habitacle ne reste pas en reste avec une mise à jour des équipements technologiques et de confort. L’expérience de conduite profite de la dernière génération de l’interface iDrive, avec un écran incurvé et des commandes vocales améliorées. Le système audio premium, les matériaux haut de gamme et les options de personnalisation renforcent encore le positionnement luxueux du iX.

Dynamique de conduite et technologie embarquée

Les modifications apportées au BMW iX ne se limitent pas à la motorisation et au design. La dynamique de conduite profite d’une mise à niveau avec, de série, un système de contrôle de descente et la possibilité de désactiver le contrôle dynamique de stabilité. La version M70 xDrive se distingue par sa suspension pneumatique à régulation adaptative, un réglage spécifique M, des barres stabilisatrices renforcées, un système de freinage sport et une direction active intégrale.

Caractéristiques techniques et prix BMW iX 2025