Premier aperçu du futur monstre de BMW, la M3 électrique.
BMW continue d’étoffer sa stratégie électrique avec le développement de sa plateforme Neue Klasse, qui servira de base à sa gamme de modèles à émissions zéro. Au sein de cette nouvelle génération, le constructeur bavarois prépare une version 100 % électrique de sa mythique M3. Un premier prototype, baptisé Vision Driving Experience (VDX), a été dévoilé, servant de banc d’essai pour une nouvelle unité de contrôle : le Heart of Joy.
Une puissance démentielle et une transmission avancée
Développé en interne, le Heart of Joy est une unité de contrôle électronique capable de gérer simultanément la transmission et la dynamique de conduite. Contrairement aux systèmes conventionnels qui traitent ces aspects de manière séparée, cette technologie centralisée promet des réactions ultra-rapides (à l’échelle de la milliseconde) et une efficacité énergétique améliorée de 25 %.
Le prototype VDX est équipé de quatre moteurs électriques — un par roue — développant une puissance cumulée de 1 360 ch (1 000 kW) et un couple impressionnant de 18 000 Nm. Si ces chiffres ne seront probablement pas repris sur la version de série, ils permettent à BMW de tester les limites de ses nouvelles technologies. Le VDX affiche une aérodynamique optimisée avec des appendices actifs générant jusqu’à 1 200 kg d’appui, tandis que les performances en virage sont impressionnantes avec des accélérations latérales supérieures à 3G.
BMW M3 électrique, un design pensé pour la performance
Basé sur le concept Vision Neue Klasse de 2023, le prototype Vision Driving Experience a subi plusieurs modifications pour s’adapter à son programme de tests. Il arbore un châssis plus large et plus bas, abandonnant les rétro-caméras du concept au profit de miroirs traditionnels. Le design intérieur reste minimaliste mais intègre l’interface Panoramic iDrive, qui projette les informations sur un bandeau situé au pied du pare-brise.
Un détail notable est l’ajout de jantes à affichage lumineux adaptatif : en vert lors de l’accélération, en bleu lors du freinage régénératif et en orange lors d’un freinage classique.amusant, mais il y a peu de chance que l’on retrouve ce gimmick sur le modèle de grande série.
Un calendrier de lancement ambitieux
BMW prévoit de présenter officiellement ce prototype en avril 2025 lors du Salon de Shanghai. Son système électronique et sa plateforme seront ensuite déployés sur les modèles de série Neue Klasse, à commencer par le SUV iX3 fin 2025. La Série 3 électrique, potentiellement nommée i3, arrivera en 2026, tandis que la version M, baptisée iM3, est attendue aux alentours de 2028. On a hâte de tester ça !
