L’Union européenne s’apprête à standardiser la recharge des véhicules électriques afin de la rendre plus facile et plus pratique dans l’ensemble de l’UE.
Adieu cartes de recharge, bonjour carte de crédit
Actuellement, les prix de la recharge des VE et les méthodes de paiement varient considérablement à travers l’UE, ce qui rend difficile pour les conducteurs de comparer les options et de planifier leurs trajets. La nouvelle réglementation, connue sous le nom de Règlement sur l’infrastructure des carburants alternatifs (AFIR), exigerait que toutes les bornes de recharge d’une puissance supérieure à 50 kW facturent selon le kilowatt-heure (kWh) et acceptent les cartes de crédit.
La réglementation est encore en cours de négociation, mais on s’attend à ce qu’elle soit adoptée par l’UE début 2024. Une fois mise en œuvre, elle rendrait la recharge des VE plus accessible et abordable pour les conducteurs à travers l’Europe, contribuant ainsi à favoriser l’adoption des VE.
Le manque d’infrastructure de charge est un obstacle majeur
Selon une enquête récente de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), 40% des conducteurs de VE de l’UE affirment que le manque d’infrastructures de recharge constitue un obstacle majeur à l’achat d’un VE. Le règlement AFIR vise à résoudre cet obstacle en créant un marché de recharge plus unifié et convivial.
On s’attend également à ce que la réglementation contribue à réduire le coût de la recharge des VE. Actuellement, les prix de la recharge des VE peuvent varier considérablement en fonction de la borne de recharge et du pays. Le règlement AFIR exigerait que toutes les bornes de recharge d’une puissance supérieure à 50 kW facturent selon le kWh, ce qui faciliterait la comparaison des prix et permettrait aux conducteurs d’économiser de l’argent.
Le règlement AFIR constitue une avancée significative pour le marché de la recharge des VE de l’UE. En standardisant les prix et les méthodes de paiement, la réglementation rendra la recharge des VE plus pratique et abordable pour les conducteurs à travers l’Europe, contribuant ainsi à favoriser l’adoption des VE et à réduire les émissions.
