Le segment des SUV compacts (C-SUV) continue de croître en Europe, et Dacia entend bien y faire sa place avec le lancement de son tout nouveau Bigster.
Ce modèle, qui s’annonce comme l’offre la plus abordable de sa catégorie, est désormais disponible à la commande en France. Retour sur les détails de ce nouveau concurrent qui entend bousculer les standards du marché.
Dacia Bigster, un SUV qui mise sur l’espace et la praticité
Le Dacia Bigster, présenté officiellement il y a trois mois, se positionne comme un modèle phare pour la marque. Mesurant 4,57 mètres de long, il reprend la base du Dacia Duster tout en adoptant une carrosserie plus longue et plus imposante. Grâce à ces dimensions accrues, le Bigster offre une habitabilité supérieure et un espace de chargement intéressant. Avec un volume de coffre de 667 litres, il surpasse la plupart de ses concurrents directs en termes de capacité de chargement.
Malgré les spéculations, Dacia n’a pas équipé le Bigster de deux sièges supplémentaires dans le coffre, ce qui signifie que le modèle reste un cinq places uniquement. Cependant, sa polyvalence et son rapport prix-prestations promettent de séduire un large public. Seul le Jogger chez Dacia propose 7 places pour le moment.
Quatre finitions
En France, le Dacia Bigster est proposé en quatre finitions : Essential, Expression, Extreme et Journey. Chacune de ces versions offre une sélection d’équipements variés, avec des options de personnalisation incluant notamment une nouvelle couleur « Bleu Indigo » ainsi que des finitions bi-ton pour les modèles les plus hauts de gamme.
Parmi les équipements standards disponibles dès la finition Essential, on retrouve des jantes en 17 pouces, ds feux Leds, une clim manuelle, une instrumentation numérique de 7 pouces complétée par un écran multimédia de 10,1 pouces,des rétroviseurs électriques et dégivrants, une caméra de recul, une aide à la descente sur la version 4×4, 6 airbags et la banquette rabattable 1/3-2/3.
La finition Expression ajoute une clim bi-zone, des anti-brouillard et une banquette fractionnable 40/20/40. Ensuite, les deux finitions supérieures se valent, la finition Journey misant sur le chic quand la finition Extrême se la joue off-road. En tout cas on trouvera des jantes en 18 pouces, un hayon électrique, la navigation intégrée, l’accès main-libre, un régulateur adaptatif ou encore un chargeur à induction. Notez que les tapis de sol et de coffre sont réversibles tissu/caoutchouc sur la finition Expression.
Évidemment les équipements de sécurité actuels tels que le freinage automatique d’urgence, l’alerte de détection de fatigue, l’assistant maintien dans la voie ou encore la reconnaissance des panneaux de signalisation sont de la partie.
et quatre motorisations pour le nouveau Dacia Bigster
Le Dacia Bigster se distingue par une offre mécanique assez large. Le constructeur propose des versions fonctionnant au GPL, des motorisations hybrides et micro-hybride. Parmi les nouveautés marquantes, on trouve la version Hybrid 155, première du genre au sein de la gamme Dacia-Renault. Cette motorisation hybride « autorechargeable » s’appuie sur un nouveau moteur 1.8 de 155 ch.
Le Bigster propose également une variante à transmission intégrale (TCe 130 4×4), spécialement conçue pour les amateurs de conduite tout-terrain. Une version plus puissante devrait arriver en 2026. La version à carburant GPL (140 ECO-G) arrivera dans les mois suivant le lancement officiel.
Grille tarifaire du Dacia Bigster 2025
Le Dacia Bigster se positionne agressivement avec un prix d’appel sous la barre des 25 000 euros. Voici sa grille tarifaire annoncée en France au 9 Janvier 2025 :
| Version | Motorisation | Prix (€) |
|---|---|---|
| Dacia Bigster Essential | TCe 140 | 24 990 € |
| Dacia Bigster Essential | ECO-G 140 | 24 990 € |
| Dacia Bigster Expression | TCe 140 | 26 500 € |
| Dacia Bigster Expression | ECO-G 140 | 26 500 € |
| Dacia Bigster Expression | TCe 130 4×4 | 29 300 € |
| Dacia Bigster Expression | Hybrid 155 | 29 700 € |
| Dacia Bigster Extreme | TCe 140 | 28 300 € |
| Dacia Bigster Extreme | ECO-G 140 | 28 300 € |
| Dacia Bigster Extreme | TCe 130 4×4 | 31 100 € |
| Dacia Bigster Extreme | Hybrid 155 | 31 700 € |
| Dacia Bigster Journey | TCe 140 | 28 300 € |
| Dacia Bigster Journey | ECO-G 140 | 28 300 € |
| Dacia Bigster Journey | Hybrid 155 | 31 700 € |
Ces tarifs le placent nettement en dessous (hors remises) de ses principaux concurrents (au niveau du gabarit) tels que le Ford Kuga (39 490 €), le MG EHS (37 990 €), le Peugeot 3008 (38 990 €), le Renault Austral (36 100 €) ou encore Kia Sportage (33 340 €)
Les premières livraisons sont prévues pour mars 2025.
