Après la Golf PHEV, c’est au tour de l’Audi A3 de bénéficier de la nouvelle chaine de traction et les bénéfices sont énormes avec plus de 143 km WLTP en tout électrique. Les prix démarrent à 47 900 €.
Audi vient de dévoiler la nouvelle version hybride rechargeable de sa compacte A3, récemment restylée, et la surprise est de taille, elle offrira une autonomie en mode 100 % électrique de plus de 140 km WLTP, soit plus du double de la génération précédente.
Cette augmentation de l’autonomie réside dans l’intégration d’une nouvelle batterie de 25,7 kWh (dont 19,7 kWh utilisables), remplaçant l’ancienne unité de 13 kWh.
Audi A3 PHEV, une hybride rechargeable optimisée
La chaine de traction de l’Audi A3 Sportback TFSI e associe un moteur à essence quatre cylindres de 1,5 litre à une transmission automatique à double embrayage à six rapports, intégrant un moteur électrique. Ce dernier développe 115 ch, tandis que la vitesse maximale en mode électrique est de 140 km/h. La puissance totale combinée atteint 204 ch, sur la version 40 TFSI e avec un couple de 350 Nm, permettant à l’A3 de réaliser le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes. Par ailleurs, une version encore plus puissante de 272 ch et 400 Nm est disponible sur la variante 45 TFSI e. Non seulement l’A3 pointe alors à 237 km/h mais s’affranchit du 0 à 100 km/h en 6,3 secondes. La bonne nouvelle, c’est que même une fois la batterie de 25,7 kWh (19,7 kWh net) déchargée (qui ne se décharge jamais complètement on le rappel), la consommation n’est que de 5,4 l/100 km.
Le constructeur annonce que le démarrage est toujours électrique, jusqu’à -28° C. Le conducteur peut donner la priorité à l’électrique à l’aide du bouton EV sur le panneau de commandes ou en le sélectionnant dans le MMI, ce qui permet au véhicule de fonctionner comme un modèle 100% électrique. En mode « Hybrid auto » le plus souvent paramétré, le moteur à combustion et le moteur électrique se partagent le travail : lors d’une conduite à basse vitesse, la voiture se déplace purement en électrique et le moteur TFSI a la priorité à des vitesses plus élevées. Le plus souvent les deux moteurs entraînent les roues ensemble, dans ce cas la consommation est extrêmement basse, entre 0,5 et 1,5 l mais il faudra que nous ayons le temps de réaliser des tests pour voir pendant combien de kilomètres en ville ou sur route il est possible de combiner les deux énergies pour réduire la consommation au maximum.
Recharge jusqu’à 50 kW
Une fois la batterie déchargée, cette nouvelle Audi A3 hybride rechargeable dispose désormais d’une capacité de recharge rapide en courant continu de 50 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de charge en moins de 30 minutes. Il aussi est possible de recharger sur des points de charge AC tels qu’une wallbox ou des stations de recharge municipales avec une charge jusqu’à 11 kW. Le processus prend 2h30.
Prix et disponibilités de la nouvelle Audi A3 hybride rechargeable
Les prix de l’Audi A3 Sportback 40 TFSI e débutent à 47 900 € en finition Design, tandis que l’Audi A3 Sportback 45 TFSI e est à partir de 55 900 €. Les commandes pour les deux modèles sont d’ores et déjà ouvertes, les premières livraisons arriveront en Novembre. L’Audi A3 Allstreet en version hybride rechargeable suivra également dès cet hiver.
