Renault ouvre les commandes de son SUV haut de gamme, le Rafale E-Tech 4X4 300 ch hybride rechargeable révélée en mai 2024. Les livraisons débuteront à l’automne pour un prix débutant à 54 500 €.
Après la version hybride de 200ch, le Rafale E-Tech inaugure la motorisation hybride rechargeable de 300 chevaux, combinant un moteur thermique de 150 ch et trois moteurs électriques.
La batterie lithium-ion de 22 kWh permet une autonomie électrique de 105 km et une autonomie totale de 1 000 km avec un plein de carburant de 55 litres. La consommation mixte est évaluée à partir de 0,5 litre/100 km selon le cycle WLTP, avec des émissions de CO₂ de 12 g/km.
L’augmentation de puissance provient en grande partie de l’intégration d’un moteur électrique sur l’essieu arrière. Associé au système 4Control Advanced à quatre roues directrices, le Rafale bénéficie d’une transmission intégrale permanente pour une tenue de route optimisée.
Finitions et équipements du Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch
La Rafale E-Tech 4×4 300 ch est proposée en deux niveaux d’équipement : Esprit Alpine et Atelier Alpine.
- La finition Esprit Alpine inclut le système de traction 4×4 permanent et le 4Control Advanced de série, au prix de départ de 54 500 € ou 560 €/mois.
- La finition Atelier Alpine, disponible à partir de 59 000 € ou 620 €/mois, offre un châssis plus sportif et une suspension pilotée avec caméra prédictive développée en collaboration avec Alpine Cars.
Cette finition comprend également des éléments esthétiques spécifiques, tels que la carrosserie en Bleu Sommet Satin, un becquet flottant Noir Etoilé, des jantes « Chicane » de 21 pouces équipées de pneus Continental, et une moquette de plancher bleue.
Collaboration avec Alpine et spécificités techniques
La finition Atelier Alpine intègre le savoir-faire d’Alpine Cars pour « optimiser l’expérience de conduite ». Le châssis a été ajusté avec des réglages spécifiques des amortisseurs, ressorts, butées de suspensions et barre anti-roulis.
De plus, la suspension pilotée intelligente permet d’adapter l’amortissement en permanence en fonction des obstacles rencontrés sur la route, avec trois modes configurables : Confort, Dynamique et Sport. Ces ajustements visent à améliorer l’agilité et la maniabilité du véhicule selon les préférences du conducteur.
La motorisation de la Rafale E-Tech 4×4 300 ch est basée sur le groupe motopropulseur E-Tech hybrid 200 ch. Le moteur thermique, équipé d’un nouveau turbocompresseur, délivre une puissance de 110 kW (150 ch) et un couple de 230 Nm. La boîte de vitesses multimode à crabots a été ajustée pour s’adapter à ces modifications.
À cette base thermique sont associés trois moteurs électriques (deux principaux et un secondaire), offrant une puissance totale combinée de 300 ch. Un deuxième moteur électrique principal, connecté en permanence à l’essieu arrière, fournit 100 kW (136 ch) et 195 Nm de couple. L’ensemble est alimenté par une batterie lithium-ion de 22 kWh / 400 V, permettant une autonomie électrique allant jusqu’à 105 km, et une autonomie totale pouvant atteindre 1 000 km avec un réservoir de 55 litres plein.
Prix et disponibilité du Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch
Les commandes pour le Rafale E-Tech 4×4 300 ch sont désormais ouvertes en France, avec les premières livraisons prévues pour l’automne 2024.
Cette version s’ajoute au Rafale E-Tech hybrid 200 ch, lancée en mai 2024, qui lui débute à 45 000 €. Le Rafale E-Tech 4×4 300 ch débute à partir de à partir de 54 500 € en finition Esprit Alpine et à partir de 59 000 € en finition Atelier Alpine.
