Après des années de spéculations et de rumeurs persistantes, Toyota a enfin confirmé le retour de la Celica, son modèle emblématique de coupé sportif. L’annonce a été faite par Yuki Nakajima, vice-président exécutif de Toyota, lors d’un événement public au Toyota Stadium en marge du Rallye du Japon, en présence du président Akio Toyoda.
Une annonce inattendue mais officielle
Cette révélation est intervenue de manière imprévue lorsque Akio Toyoda, interrogé sur la possibilité d’une nouvelle Celica, a évité la question avec humour, la redirigeant vers Yuki Nakajima. Ce dernier, dans un moment d’hésitation teinté d’enthousiasme, a lâché : « Pour être honnête, il n’y a aucun signe pour l’instant. Mais il y a beaucoup de gens au sein de l’entreprise qui attendent la Celica avec impatience. Donc… Je ne sais pas si c’est approprié de le dire publiquement, mais oui, nous faisons la Celica ! »
Malgré cette confirmation claire, Toyoda a ajouté une touche de prudence en rappelant les défis que représente ce projet : « Est-ce que tout va bien ? Il y a beaucoup de difficultés. » Un commentaire qui n’a pas empêché Nakajima de répondre avec humour : « Ils n’ont pas dit quand elle serait lancée, donc ça pourrait être l’année prochaine. »
Une rumeur renforcée par des indices récents
Ce retour annoncé n’est pas totalement surprenant pour les observateurs avertis. Des indices avaient émergé ces dernières semaines, notamment dans le cadre de la série animée GRIP, produite par Toyota. Un tableau visible en arrière-plan dévoilait une éventuelle feuille de route pour les futures sportives de la marque, incluant des mentions explicites de modèles tels que la Supra MK6, la Celica MK8, la MR2 MK4, la GR 86 MK3, et la GR GT3.
Selon d’autres rumeurs non confirmées, la Celica de huitième génération pourrait être dévoilée lors du Tokyo Auto Salon 2025. Cependant, ce lancement pourrait prendre la forme d’un concept-car, une étape souvent nécessaire avant de passer à la production en série.
Une mécanique revisitée pour s’adapter à l’Europe ?
La question de la motorisation pour cette nouvelle Celica reste ouverte, bien que des pistes intéressantes émergent. Toyota a récemment annoncé le développement de moteurs 1,5 litre et 2,0 litres compatibles avec l’électrification et les carburants alternatifs, en collaboration avec Subaru et Mazda. Parmi ces options, un moteur 2,0 litres turbo semble se démarquer, avec une puissance potentielle estimée à 400 ch (298 kW) dans une configuration haute performance.
Par ailleurs, Toyota n’exclut pas des collaborations inédites. Lors de l’événement, Akio Toyoda a mentionné son admiration pour le moteur boxer de Subaru et le moteur rotatif de Mazda, laissant entendre que des solutions innovantes pourraient être envisagées pour la Celica et d’autres modèles sportifs.
Une stratégie sportive toujours ambitieuse
Le retour de la Celica s’inscrit dans une stratégie plus large de revitalisation de la gamme sportive de Toyota. Outre la Celica, des mises à jour sont prévues pour la GR86, et des indices laissent entrevoir une résurrection de la mythique MR2. Lors de l’événement, Kazuya Oshima, pilote engagé dans la Super Taikyu Series avec la GR86, a évoqué le futur de ce modèle en affirmant que « beaucoup de choses se préparent pour son avenir », notamment des développements en circuit.
En outre, le constructeur a annoncé son intention de produire une voiture de sport électrique et a présenté des concepts de voitures de sport électriques comme la FT-Se, sorte de Supra électrique pour 2027. A suivre !
