Pour les 50 ans de sa Golf GTi, Volkswagen a dévoilé lors des légendaires 24 heures du Nürburgring, la nouvelle version GTi Clubsport de 300 ch, soit sa plus puissante GTi jamais produite.
Si la Golf GTi classique vient de gagner 20 ch et affiche désormais 265 ch sur le train avant et un 0 à 100 km/h en 5,9 s, soit un temps qui la fait descendre pour la première fois sous la barre des 6s, la firme de Wolfsburg a profiter des 50 ans de son icône absolue et des 24 h du Nürburgring pour présenter sa nouvelle version encore plus sportive la GTi Clubsport.
Golf GTi Clubsport, un extérieur plus distinctif
Comme la Golf GTI standard qui affiche une puissance de 265 chevaux, la GTI Clubsport se modernise et adopte la nouvelle génération de projecteurs matriciels à LED « IQ.LIGHT », qui offrent un éclairage longue distance plus performant, avec une portée accrue de 15 % par rapport au modèle précédent. Une fonction de clignotement dynamique et des séquences personnalisables « Welcome » et « Goodbye » sont accessibles via la console d’info-divertissement.
Autre élément distinctif, on note la présence d’un spoiler surdimensionné avec des parties extérieures en noir brillant et une fente pour améliorer l’aérodynamisme et les performances. À l’arrière, les deux échappements simples sont de série, mais il est possible d’opter pour un système Akrapovic qui améliore la sonorité (de série avec le pack « Race »). Sur les côtés, les jantes de 18 pouces sont de série, mais des jantes en 19 pouces sont disponibles pour réduire les masses non suspendues de 8 kg par roue (jantes forgées Warmenau).
Intérieur de la Volkswagen Golf GTI Clubsport 2024
Si par le passé on reconnaissait une Golf Gti par la présence de la balle de golf sur le pommeau de vitesse ou la sellerie à damier, aujourd’hui ces éléments sont complétés par de nombreux autres éléments modernes.
Le bouton Engine/Start/Stop clignote en rouge à l’ouverture des portes et, parmi les options de personnalisation, une palette de 30 couleurs pour les lumières ambiantes est proposée. Les sièges de la Clubsport sont en ArtVelours, un matériau robuste également utilisé sur les portes, avec des options en cuir et fibre de carbone disponibles.
À l’intérieur, le système d’info-divertissement de quatrième génération MIB 4 avec un écran tactile de 12,9 pouces trône au dessus des aérateurs centraux. Si le système est disponible en deux versions : Ready 2 Discover (avec navigation en option) et Discover (avec navigation de série) on note que le constructeur s’en remet toujours à ses nouvelles commandes haptiques, comme sur ses électriques ID.3 ou son Tiguan pour le réglage du chauffage. C’est un peu dommage.
En option, un système audio Harman Kardon de 480 watts et l’assistant virtuel via ChatGPT sont disponibles; Celui-ci n’est qu’en version 3.5 et n’est pas connecté au web. Le tableau de bord intègre le Digital Cockpit Pro de 10,2 pouces et offre plusieurs graphiques personnalisables. L’affichage tête haute est également une option sur la GTI Clubsport, comme sur le modèle standard.
Sous le capot de la Golf Gti Clubsport
La Golf GTI Clubsport 2024 est équipée d’un moteur quatre cylindres essence turbo EA888 evo4 avec injection directe TSI, développant 300 chevaux et 400 Nm de couple. Ce moteur est associé à une boîte automatique DSG à 7 rapports, permettant à la Clubsport d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, avec une vitesse maximale de 250 km/h, pouvant atteindre 267 km/h avec le pack « Race ».
Toutes les versions de la GTI sont équipées de série d’un différentiel à glissement limité (XDS) sur l’essieu avant à commande électronique, fonctionnant via un embrayage multidisque. Le Vehicle Dynamics Manager assure une gestion optimale du couple, même dans des conditions de conduite extrêmes. Sur la Clubsport, ce système est ajusté pour offrir une réactivité encore plus incisive que sur la GTI standard. La maniabilité est encore améliorée grâce à la nouvelle direction progressive développée par Sven Bohnhorst, ancien pilote d’essai chez Bugatti.
La Clubsport peut également être équipée du contrôle dynamique du châssis (DCC) adaptatif, proposé de série avec le pack « Race », qui inclut les profils de conduite Eco, Comfort, Sport, Individual, et Special, ce dernier étant spécialement calibré pour le circuit bosselé du Nürburgring.
Prix et disponibilité
Pour le moment la disponibilité n’est pas annoncé mais elle devrait l’être avant le « GTI Fanfest 2024 », rassemblement qui se tiendra du 26 au 28 juillet prochains à Wolfsburg. Le prix est de 53 085 €. Pour rappel, la Golf GTi 265 ch s’affiche elle 48 180 € et son malus n’est « que » de 4 818€ .
