Présenté à l’occasion du Salon de l’automobile de Chengdu 2023 en Chine, le SUV électrique Kia EV5 rejoint l’EV6 et l’EV9 en tant que troisième SUV électrique au sein de la gamme du constructeur coréen. Il vise avant tout les familles à la recherche de confort et de convivialité.
Un style s’inspirant de la nature
S’inspirant du modèle plus spacieux EV9, l’EV5 propose une approche plus pratique que l’EV6 au profil plus bas et plus dynamique. En effet, l’EV5 s’appuie sur le langage de design « Opposites United » de Kia. Ce dernier fait la part belle aux surfaces lisses et aux jeu de courbes. Les designers affirment avoir créer un style qui répond à la commodité d’usage.
L’EV5 partage ainsi le design agressif « Tiger Face » de l’EV9 ainsi qu’une posture massive avec de larges épaules. Les montants D reculés, quant à eux, accentuent la « praticité conviviale pour la famille » de l’EV5 en offrant plus d’espace aux places arrière et au coffre. Leur agencement améliore aussi la visibilité. Un discret aileron prolonge la ligne de toit afin de favoriser aérodynamique. En dépit de son allure massive, le Kia EV5 pourrait reprendre la fluidité du EV9 avec un coefficient aérodynamique de seulement 0.28.
Kia EV5: un habitacle taillé pour la génération Y
Selon le constructeur, l’habitacle de l’EV5 reflète les préférences des foyers de la génération Y, pour qui l’intérieur d’un SUV est un espace de vie supplémentaire, en plus d’être un lieu de déplacement. Bien que les sièges pivotants du concept initial aient été abandonnés, l’EV5 offrira plus d’espace intérieur que la plupart des SUV de taille moyenne traditionnels. Nous n’avons malheureusement pas la taille de l’empattement.
L’info-divertissement et la conception générale de l’habitacle rappellent l’EV9, avec divers choix de couleurs et de matériaux de garniture. L’éclairage d’ambiance, ajustable selon 64 options de couleurs, se synchronise également avec les modes de conduite de l’EV5, adaptant son intensité en fonction des conditions lumineuses et de la vitesse.
Conduite autonome de niveau 3
En plus d’une interface multi-média reposant sur un double écran « Panoramic Wide Display » intégrant à la fois un combiné d’instrument et un écran d’info-divertissement de 12,3 pouces chacun, le Kia EV5 pourrait intégrer les même aides à la conduite que son grand frère EV9 à savoir une connectivité lié à la navigation avec planificateur intégré ainsi qu’une conduite autonome de niveau 3. Cette dernière étant fonction de la législation, on trouvera en tout cas au moins un régulateur de vitesse adaptatif couplé à un maintient dans la voie.
Plateforme 800 Volts
Bien que les spécifications techniques ne soient pas encore dévoilées, l’EV5 devrait reposer sur la plate-forme électrifiée E-GMP 800 volts, utilisée dans plusieurs modèles électriques du groupe Kia-Hyundai. Une batterie de 77 kWh devrait prendre place dans le châssis afin d’offrir une autonomie de 540 km. L’avantage de cette plateforme 800 V est le gain de temps au niveau de la charge puisque Kia annonce récupérer 240 km en seulement 15 minutes.
Kia lancera l’EV5 au cours du second semestre 2023, d’abord en Chine, et dévoilera davantage de détails sur sa voiture ainsi que la suite de sa stratégie d’électrification lors de son évènement Kia EV Day.
