Caractéristiques techniques de la sport-tourer Triumph Tiger Sport 800
Pour 2025, Triumph annonce une nouvelle sport-tourer la Tiger Sport 800, qui remplace la Tiger 850 Sport et reprend, en apparence, les traits de la Tiger Sport 660. Le moteur trois cylindre développe 115 ch et 84 Nm de couple pour un prix de 12 295 €.
| Caractéristiques | Triumph Tiger Sport 800 |
|---|---|
| Modèle | 2025 |
| Type | Moteur 3 cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 12 soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 798 cm³ (78 x 55,7 mm) |
| Puissance | 115 ch (84,6 kW) à 10.750 tours/minute |
| Couple | 84 Nm à 8.500 tours/minute |
| Allumage | Électronique |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique séquentielle multipoint Bosch avec commande électronique de l’accélérateur |
| Modes de conduite | Road, Rain, Sport |
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile, antidribble et assisté |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, Triumph Shift Assist bidirectionnel |
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring |
| Cadre | Cadre périmétrique en acier tubulaire |
| Longueur | 2.073 mm |
| Largeur | 828 mm |
| Empattement | 1.422 mm |
| Hauteur de selle | 835 mm |
| Poids | 214 kg tous pleins faits |
| Suspension avant | Fourche inversée Showa de 41 mm réglable en compression et détente, débattement de 150 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en acier, amortisseur Showa réglable en détente et en précharge hydraulique, débattement de 150 mm |
| Frein avant | Deux disques flottants de 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS en courbe |
| Frein arrière | Simple disque fixe de 255 mm, étrier flottant simple piston, ABS en courbe |
| Roues | Jantes aluminium à 5 branches, avant 17×3.5″, arrière 17×5.5″ |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 |
| Intervalle de révision | 16.000 km ou 12 mois |
| Garantie | 2 ans |
| Réservoir | 18,6 litres |
| Coloris | Noir, gris/noir, bleu/noir, jaune/noir |
| Prix | 12.295 euros |
