Aprilia profite de l’EICMA de Milan pour dévoiler la Tuono 457, une nouvelle moto roadster légère et performante, conçue pour les titulaires de permis A2. Elle reprend la motorisation de la RS 457 et offre une alternative lookée au nouveaux détenteurs du permis A2.
Un modèle conçu pour les nouveaux motards
Destinée aux jeunes motards et aux détenteurs de permis A2, la nouvelle Tuono 457 d’Aprilia comble le fossé entre la Tuono 125 et la plus puissante Tuono 660. Basée sur la sportive RS457, cette version roadster conserve les éléments techniques de sa sœur carénée, tout en adoptant une position de conduite plus droite avec des guidons relevés. Ce faisant, la Tuono 457 vient chasser sur les terre des Kawasaki Z500 SE, la CFMoto 450 NK et à la KTM 390 Duke.
Même si plus tôt dans l’année nous avions pu apercevoir des images d’un prototype avec un bras oscillant redessiné et une assise plus basse, le modèle final de la Tuono 457 conserve une configuration plus proche de la RS, avec une puissance de 47,5 ch à 9 400 tr/min et un couple maximal de 43,5 Nm à 6700 tr/min, dont 82 % sont disponibles dès 3000 tr/min.
Aprilia Tuono 457, une ergonomie optimisées pour les jeunes conducteurs
La Tuono 457 utilise le même moteur bicylindre parallèle de 457 cm³ Euro5+ que la RS457, mais Aprilia a ajusté le rapport de transmission final pour privilégier l’accélération, au détriment de la vitesse de pointe. Le châssis en aluminium à double poutre, rare dans ce segment, est également hérité de la RS, offrant rigidité et légèreté.
La suspension avant est assurée par une fourche inversée de 41 mm réglable en précharge, avec 120 mm de débattement. À l’arrière, le mono-amortisseur offre 130 mm de débattement et est fixé à un bras oscillant asymétrique en acier. La moto pèse 150 kg à sec, avec une hauteur de selle de 800 mm, ce qui devrait rendre la Tuono 457 encore plus facile à manœuvrer pour les motards débutants ou de petite taille que la Tuono 660, plus haute de 20 mm et plus lourde de 24 kg. Surtout, c’est le meilleure rapport poids / puissance des A2 du marché.
Un design inspiré des classiques Tuono
Esthétiquement, la Tuono 457 se démarque des modèles Tuono 660 et V4 1100 actuels, en puisant son inspiration dans les Tuono bicylindres des années 2000. Le design inclut un spoiler inférieur sous le phare LED, un clin d’œil aux légendaires Tuono 1000R, ce qui ajoute une petite touche rétro tout en restant moderne.
Le système de freinage est composé d’un disque avant de 320 mm avec un étrier radial ByBre à quatre pistons, et d’un disque arrière de 220 mm avec un étrier simple piston, identique à celui de la RS457. La moto est équipée d’un ABS Bosch à deux niveaux, avec désactivation optionnelle de l’ABS arrière pour les amateurs de glisse contrôlée.
Côté technologie, la Tuono 457 dispose d’un accélérateur « ride by wire » avec trois modes de conduite : « Eco », « Sport » et « Rain ». Un écran TFT de 5 pouces permet de jumeler un smartphone, et des commandes rétroéclairées facilitent l’utilisation. Un quickshifter bidirectionnel est disponible en option pour des changements de vitesse plus rapides.
Disponibilité et Prix de l’Aprilia Tuono 457
Aprilia n’a pas encore annoncé la disponibilité ni le prix de la Tuono 457, mais il devrait en toute logique être légèrement inférieur aux 7 199 € de la RS457.
