En attendant un éventuel successeur, le Kymco Xciting VS 400 s’offre une petite cure de jouvence avec un facelift et une refonte des ses équipements.
Kymco Xciting une face avant plus dynamique
Le Xciting VS 400 de Kymco, appartenant à la catégorie Super GT, bénéficie d’un restylage pour cette fin d’année 2023. Ces changements comprennent une mise à jour de la face avant, donnant au scooter une allure plus sportive.
Les signatures lumineuses ont également été retravaillées pour renforcer son attrait visuel. Pour parfaire son aérodynamisme, et la protection contre le vent, le Xciting VS 400 est équipé d’une bulle réglable manuellement avec cinq positions en hauteur pour s’adapter à différents gabarits.
La selle, à une hauteur de 805 mm, est conçue pour convenir aux conducteurs de toutes tailles, et elle est équipée d’un petit dosseret intégré pour le pilote. Le passager bénéficie également d’une selle confortable et de repose-pieds escamotables. Le scooter offre également un espace de rangement pour un casque sous la selle du pilote, accessible grâce à un contacteur sans clé. La hauteur de selle est de 805 mm. On compte aussi 2 vide-poches dont 1 avec port USB.
Instrumentation revue
En ce qui concerne l’instrumentation, le tableau de bord Noodoe a été remplacé par un tableau de bord LCD en trois parties, offrant une meilleure lisibilité. Il affiche des informations essentielles telles que le compte-tours, la consommation, la tension de la batterie, l’heure, la température du moteur, la jauge de carburant et les données de voyage.
Sur le plan des performances, le Xciting VS 400 est équipé d’un moteur monocylindre Euro5 de 400 cm³ refroidi par eau, produisant une puissance maximale de 33,52 ch à 7 250 tr/min et un couple maximal de 37,5 Nm à 5 750 tr/min. Il est doté d’un antipatinage (TCS) qui peut être désactivé au guidon, associé à un système ABS. Le freinage est assuré par des étriers à fixation radiale et des disques de type pétale.
La partie cycle aussi, s’habille d’une suspension avant à fourche télescopique et de suspensions arrière avec 2 amortisseurs réglables en précharge. Le scooter annonce un poids à sec de 195 kg.
En résumé, le Xciting VS 400 s’améliore avec un design affiné et de nouveaux équipements, renforçant ainsi sa position au sein de la gamme GT. Grâce à son moteur de 400 cm³, il offre une polyvalence accrue pour les commuters au-delà des zones périurbaines, accessible aux titulaires du permis A ou A2.
Prix et disponibilités
Le tarif de base est de 6 799 €, tandis qu’une version spéciale SE est proposée à 6 999 € avec un coloris noir et blanc ainsi que des jantes rouges.
