Si la nouvelle Multistrada 2025 évolue par petite touche au niveau de son design, son coeur se veut encore plus confortable et elle embarque plus d’électronique pour optimiser la tenue de route et la rendre plus sûre. En concession à partir de Novembre 2024.
Multistrada 2025, plus de technos et plus respectueuse de l’environnement
Le cœur de la Multistrada V4 2025 est le robuste moteur Grandturismo de 1158 cm³, qui conserve ses impressionnantes performances avec 170 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 123,8 Nm à 9 000 tr/min. Bien que la puissance reste identique, Ducati a optimisé l’efficacité énergétique du moteur avec une réduction de 6 % de la consommation de carburant, obtenue grâce à la désactivation étendue des cylindres arrière. Ce système coupe les cylindres arrière non seulement à l’arrêt mais aussi lors des phases de faible charge, par exemple en croisière, améliorant ainsi la consommation et réduisant la chaleur émise vers le pilote. Dès que la moto exige plus de puissance, le système réactive instantanément ces cylindres.
De plus, le cadre a reçu un ajustement avec le pivot du bras oscillant remonté de 1 mm, optimisant l’effet anti-squat (le fait que la suspension s’affaisse ou se lève en freinage ou en accélération) pour une meilleure stabilité lors des accélérations. Sur la version V4 S, l’amortisseur arrière bénéficie également d’une plage de précharge élargie de 12 à 20 mm, permettant de mieux s’adapter aux variations de charge et aux conditions de conduite.
Multistrada 2025, l’électronique au service du confort
L’électronique a toujours été un point fort de la Multistrada, et la version 2025 ne fait pas exception, avec l’intégration d’un ensemble technologique encore plus sophistiqué. Ducati introduit le DVO (Ducati Vehicle Observer), un système qui utilise 70 capteurs virtuels pour analyser en temps réel la position de la moto et optimiser des fonctions comme l’ABS en courbe, le contrôle de traction et l’anti-wheeling. Ce système rend les aides électroniques presque prédictives, offrant une sécurité accrue et une exploitation plus efficace des performances de la moto.
Une nouvelle fonctionnalité de cette version est l’alerte de collision avant, qui avertit le pilote en cas de risque imminent. Le freinage évolue aussi avec trois niveaux de frein moteur et une répartition automatique entre l’avant et l’arrière lors de l’utilisation du levier ou de la pédale de frein.
De plus, le modèle 2025 intègre un nouveau mode de conduite « Rain », qui ajuste les performances de la moto pour offrir plus de sécurité sur des surfaces mouillées. Le mode Enduro, limitant la puissance à 114 ch, a également été revu pour offrir de meilleures capacités en tout-terrain.
La suspension semi-active est un autre point fort de cette Multistrada. Un nouveau capteur sur la fourche améliore la détection des irrégularités de la route, permettant à la suspension arrière de s’ajuster en temps réel pour offrir un confort optimal. Une fonctionnalité d’auto-nivellement permet également de maintenir la hauteur de la moto, quel que soit le chargement.
Confort amélioré pour les pilotes et les passagers
La Multistrada V4 2025 se distingue aussi par un confort accru, notamment grâce à des innovations comme le système d’abaissement automatique. À l’arrêt ou à basse vitesse (en dessous de 10 km/h), la moto abaisse automatiquement sa hauteur en ajustant la précharge de la suspension électronique avant et arrière, facilitant ainsi les manœuvres à l’arrêt ou les démarrages. Ce système se désactive à partir de 50 km/h pour restaurer la hauteur normale de conduite.
Le confort pour les passagers a été revu, avec un recul de 25 mm des valises et du top-case, offrant plus d’espace pour les jambes et un meilleur soutien. Ce repositionnement, associé à une suspension arrière plus souple, rend les longs trajets plus agréables.
Le nouveau système Easy Lift, qui rend plus facile de relever la moto de sa béquille latérale, est particulièrement utile lorsque la moto est chargée ou lorsqu’un passager est à bord.
Design légèrement retravaillé
En termes de design, la Multistrada V4 2025 a reçu des ajustements esthétiques subtils. Le nouveau carénage avant abrite des phares plus performants, donnant à la moto un look plus agressif, rappelant la Panigale. Un nouvel échappement redessiné et trois nouvelles options de couleur permettent aux acheteurs de personnaliser davantage leur monture.
Multistrada Pikes Peak : plus sportive que jamais
Ducati n’a pas oublié les amateurs de sensations fortes en revisitant également la Multistrada V4 Pikes Peak 2025. Ce modèle garde son bras oscillant monobras et ses roues avant de 17 pouces, mais introduit des nouveautés comme les suspensions Öhlins Smart EC 2.0. Ces suspensions ajustables permettent une conduite plus sportive ou plus souple, en fonction des préférences du pilote, avec des réglages directement modifiables via un bouton, même en plein roulage.
Le modèle Pikes Peak propose également un mode de conduite spécifique appelé « Race Riding Mode », permettant une utilisation encore plus dynamique de la moto. En termes de performance, le moteur Grandturismo de 170 ch et 123,8 Nm reste identique, mais la moto reçoit un ensemble de jantes en aluminium forgé montées sur des pneus Pirelli Diablo Rosso IV, pour accentuer encore son ADN sportif.
Cette version sportive arbore aussi un design distinct, avec des plaques numérotées sur les flancs et une décoration inspirée des couleurs des motos de MotoGP, Superbike et Motocross de Ducati.
