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    AccueilFiches TechniquesFiche technique Ford Puma ST

    Fiche technique Ford Puma ST

    Caractéristiques Valeurs
    Motorisation 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
    Essence
    Cylindrée : 1497 cm³
    Alimentation : Injection directe, turbo
    Puissance : 200 ch à 6000 tr/min
    Couple maxi. : 320 Nm à partir de 2500 tr/min
    Transmission Roues motrices : Aux roues avant
    Boîte de vitesse : Manuelle à 6 rapports
    Direction Crémaillère
    Type : Electrique
    Diamètre de braquage : 11.2 m
    Freinage Freins avant : Disques ventilés (325 mm)
    Freins arrière : Disques pleins (271 mm)
    Suspensions Type de suspensions : NC
    Train avant : MacPherson, amortisseurs bitube
    Train arrière : Traverse déformable, amortisseurs bitube
    Dimensions et poids Longueur : 423 cm
    Largeur : 180 cm
    Hauteur : 153 cm
    Empattement : 259 cm
    Poids à vide : 1283 kg
    Coffre mini / maxi : 456 dm³ / 1216 dm³
    Réservoir : 45 l
    Pneumatiques : 225/40 R 19
    Performances Vitesse maximale : 220 km/h
    0 à 100 km/h : 6.7 s
    Autonomie et consommation Cycle urbain : NC
    Extra urbain : NC
    Conso mixte : 6.9 l/100km
    Emission de CO2 : 155 g/km
    Production Date de commercialisation : 2020
    Fin de commercialisation : NC
    Tarif Prix de base : 33650 €
    Prix du modèle essayé : 33650 €

    Présentation Ford Puma ST

    Le Ford Puma ST est un SUV compact sportif, commercialisé en 2020. Il est équipé d’un moteur essence 3 cylindres turbo de 200 ch, qui lui permet d’atteindre une vitesse maximale de 220 km/h.

    Le Puma ST se distingue par son look sportif, avec des passages de roues élargis, un bouclier avant spécifique et un aileron arrière. Il est également équipé de jantes de 19 pouces et de suspensions raffermies.

    L’intérieur du Puma ST est également sport, avec des sièges baquets Recaro, un volant sport et des pédales en aluminium.

    Le Puma ST est disponible à partir de 33 650 €.

    David Lefevre
    David Lefevrehttps://www.asphalt-cafe.com
    Journaliste auto et moto, fan de carbus et de turbo mais déguste avec plaisir les innovations et le couple camionesque des électriques actuelles. Regarde devant sans faire table-rase du passé.

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