Caractéristiques techniques Toyota Yaris Hybride 130 2024
| Caractéristique | Yaris Hybride 130 2024 |
|---|---|
| Longueur | 3,94 m |
| Largeur | 1,75 m |
| Hauteur | 1,50 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Réservoir | 36 l |
| Poids à vide | 1 090 kg |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 286 l |
| Matériau des jantes | Aluminium |
| Taille des roues avant | 205/45 R17 |
| Taille des roues arrière | 205/45 R17 |
| Moteur | 1.5 |
| Énergie | Hybride |
| Architecture | Trois cylindres en ligne |
| Alimentation | Atmosphérique |
| Injection | Injection multipoints |
| Cylindrée | 1 490 cm³ |
| Puissance réelle maxi | 92 ch / 68 kW |
| Au régime de | 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 120 Nm |
| Nombre de soupapes | 12 |
| Norme anti-pollution | Euro 6 |
| Boîte de vitesses | Automatique à variation continue |
| Mode de transmission | Traction |
| Diamètre de braquage (trottoir) | 10,4 m |
| Type de suspension avant | Roues indépendantes de type McPherson avec bras inférieur en L |
| Type de suspension arrière | Essieu de torsion |
| Vitesse maximale | 175 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,2 s |
| Emission de CO2 | 96 g/km |
Présentation de la Toyota Yaris Hybride 130 2024
La Toyota Yaris, modèle emblématique de la marque japonaise, s’améliore en 2024 avec un moteur hybride de 130 chevaux et l’introduction de nouvelles fonctionnalités d’assistance à la conduite, ainsi qu’une mise à jour de son système d’info-divertissement. Notre test permet de savoir si ces modifications lui permettent de pouvoir continuer à tenir tête à la concurrence, Clio en tête.
Depuis le lancement de sa première génération, la Yaris a atteint le cap des 10 millions d’unités vendues à travers le monde, devenant plus qu’un best-seller pour Toyota : une véritable institution. En France, depuis 1999, elle a été vendue à 700 000 exemplaires, avec près de 29 000 véhicules immatriculés rien que l’année dernière, se classant ainsi comme la 5ème voiture la plus vendue. Malgré sa popularité et sa position de modèle le plus recommandé chez le constructeur, la Yaris voit l’âge moyen de ses acheteurs augmenter, atteignant 64 ans. La question se pose alors : comment rajeunir sa clientèle sans s’éloigner de son essence, celle d’une citadine hybride économique en carburant ? La réponse semble être de maintenir le cap avec peu de modifications. Sur le plan esthétique, la Yaris Hybride 2024 reste très similaire à ses prédécesseurs, à l’exception d’un nouveau coloris bleu Neptune et de jantes de 17 pouces. Néanmoins, l’intérieur et la mécanique bénéficient de mises à jour plus significatives.
Equipements principaux de la Toyota Yaris Hybride 130, Finition Première
La nouvelle version hybride de 130 chevaux est exclusivement proposée dans les deux finitions les plus élevées : GR Sport et Première. Pour ce qui est de la finition Première, testée sur Asphalt Cafe, à 31 450 €, elle se distingue par un équipement fournis : un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, un chargeur sans fil, deux ports USB-C, un volant et des sièges chauffants, une assistance à la conduite semi-autonome de niveau 2, un écran tactile central de 10,5 pouces avec navigation, la connectivité Android Auto et Apple CarPlay, un toit panoramique, un affichage tête haute de 10 pouces, un système audio JBL de 8 haut-parleurs et une clé numérique.
En comparaison, la Renault Clio E-Tech 145 est proposée à partir de 25 100 € et la Peugeot 208 136 ch Mild-Hybrid 48V démarre à 28 350 €. La Yaris devra également faire face à la future compacte chinoise MG3 mais les détails à son sujet restent encore inconnus.
